1.
活塞式航空发动机是早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。 大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。 后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。 但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。
2.
燃气涡轮发动机这种发动机应用最广。 包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。 涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机； 涡轮轴发动机主要用作直升机的动力； 涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机； 涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。
直升机发动机工作原理 扩展
直升机发动机的工作原理是在主减速器输入端和发动机输出端之间，会安装自由轮单元（超越离合器），当旋翼转速大于发动机驱动转速时，旋翼和发动机完全脱开、自由旋转；在直升机的发动机、传动、旋翼三大动部件中，传动系统可以说是起到了非常关键的串联作用，那么，今天就从传动系统功能、组成、型式和状态监测等角度来聊聊直升机的传动系统。
直升机发动机工作原理 扩展
直升机一般使用涡轴发动机，它是由涡轮喷气发动机演变而来，涡桨发动机驱动螺旋桨，涡轮轴发动机则驱动直升机的旋翼轴获得升力和气动控制力。当然涡轮轴发动机也有自己的特色：通常带有自由涡轮，而其他形式的涡轮喷气发动机一般没有自由涡轮。
涡轮轴发动机具有涡轮喷气发动机的大部分特点，也有着进气道、压气机、燃烧室和尾喷管等基本组件。其特有的自由涡轮位于燃烧室后方，高能燃气对自由涡轮作功，通过传动轴、减速器等带动直升机的旋翼旋转，从而升空飞行。
